| |
|
 |
 |
| Ce modèle (un coupé 427ci) est monté avec l'option "Side Exhaust" uniquement disponible en 1969 (RPO N14). Les pots étaient recouverts de deux caches en alumunium chromé. |
|
Remarquez les sorties des chappements rondes. Elles seront rectangulaires les années suivantes |
Le coupé 427ci ci-dessous (français - voir le registre des C3) dispose en plus de l'option des chromes sur les "louves".
Par contre les rétroviseurs ne sont pas de l'année 1969 mais plutôt 1976.
 |
|
Les cabriolets 1969 sont très recherchés.
Celui semble disposer du capot très très rare et spécifique des moteurs L88 (427ci).
Par contre, les roues "papillons" ne sont pas d'origine. |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
Encore un très beau modèle. Le jaune a été à la mode en 1969.
Cependant, j'ai un doute sur l'origine du capot... en effet le capot ressemble à un 350 mais remonte trop haut vers le pare-brise.
Le système d'ouverture pneumatique pour les essuis-glaces n'est plus visible. On retrouve ce type de capot sur des modèles à partir de 1976. |
 |
 |
 |
Techniques
